わが家に来てから１６年 車検のために約１ヶ月を要して帰ってきました
受注生産の 『エンドレス製ブレーキパッド』 が出来るのを待っていました
ホイールは 『フォートラン』・・・ 今から４０年ほど前に当時の愛車コロナの為に購入したもの
多少の擦り傷 ガリ傷があったために一部を削ったりして再生
センターキャップは奇跡的に使用可能
エンジンのヘッドカバーは再度結晶塗装して プラグコードはお約束の赤・・・
これだけでエンジンルームがきれいに見えてしまう レッドマジックといったところか！！
エンジンは６００００Km走行時に シリンダーに傷がついたので 取り外してオーバーホール済
現在は７万Kmを越えました
ハンドルはナルディーに交換 パワステでないので車庫入れは腕力勝負の世界
今では軽トラもパワステが当たり前の時代 ４０年前は「腕力」が無ければ車も動かせなかった？
シートは購入後すぐにレカロに交換 純正品は私の腰には苦痛でした！
１１７はシートバックをいちばん起こしても 寝そべった姿勢での運転を強いられる
低い屋根に対応したものだろう
マフラーはステンレス 【１１７オーナーズクラブ】 オリジナル 純正のスチール製は１０年で２本がダメになった 趣味の車は月に２度位はエンジンをかけるのが良い と言われているが実際に走り込まないとマフラー内に水が溜まり錆が出る
１１７は丸目が王道 角目は邪道 とか言われるが 新車で購入した義弟が 『ボッシュ』 に交換しておいてくれました レンズカットが美しい
１２年間製造した いすゞ１１７クーペは８６１９２台 製造を終えてから３６年 来年は生誕５０年 【１１７オーナーズクラブ】 は会員１２０名程度
今では何台が生き残っているのだろう（２０００台という説もあるがあやしい） 私の住む東吾妻町でも永く眠っていた車両が最近目覚めたり 隣の中之条町でも元気な車両がある
年に１度くらい 汚れ取りを兼ねてWAXをかけた春先に撮影
