ブログ｜浦野石材

人気の緑系の中でも 『てんざん』は霜の影響で数が少なくて希少価値

どれも美味そうに見えますが　まだまだ糖度が足りないので商品にはならないとのこと

『シャインマスカット』 は温室 路地とも濃い緑　透き通るような緑の完熟はしばらく先になりそう

・・ 　　今月末頃までお待ちください・・　とのことです

６年ほど前まで　刻字作業は殆んどがオヤジの仕事だった

石に字を彫るときには ０．７～１．０ｍｍのシートを貼り付けて文字を切り抜きます    シートを石に密着させる道具が【ゴム製のツチ】です

木製の柄が折れたので園芸に使う竹を模したものに交換して木ネジで止めた　　ゴム本体が割れはじめたので針金でしばった （オヤジが） ・・・　これは１５年ほど前のこと

その後に新しいゴムツチを仕入れたが使い勝手の良さで主力の座を譲らなかった

今年になり　木ネジ部分の割れがだんだんに広がってきて

今日 ついに割れて使用不能になってしまいました　長年の活躍 お疲れさまでした

９月　すっかり梅雨空の毎日ですが 昨年はあまり咲くことがなかった【琉球朝顔】が元気いっぱい咲いています

炎天下ではイマイチだった【サンパチェンス】も大きな株に育ちました

工場のガラス戸も看板に　そしてポスターも

事務所周りは 今がいちばんの賑わい

墓地を作るとき 「石塔」 ではなく 「五輪塔」 を選ぶ人がいます

２０本ほどの古い石塔が並ぶ墓地での工事

擁壁の一部を切り取り 新たな基礎（納骨室）を追加

古代五輪塔　『インド産アーバングレー』 を使用　落ち着いた色合いは古い石塔とのバランスが好い

すぐ後ろの自然石上の五輪塔との相性も悪くない

・・　　自画自賛　　・・

電動アシストバイク　通称『イーバイク』　の波がＭＴＢにも

昨年のむかし道に１台参加したらしい話は聞いていたが　今回は主要メンバーＳさんが持ってきた  『ミヤタリッジランナー』 懐かしい 最初のＭＴＢがこのブランドだった

(-_-;) 重い！２台分くらいの重量　軽さが武器になるのはロードレーサーばかりではないＭＴＢでも同じ

・・　ということはバッテリーとモーターで１０Ｋｇほどあるということ (＠_＠;)

早速試乗です　【ＯＦＦ・ＥＣＯ・ＮＯＲＭＡＬ・ＰＯＷＥＲ】 の切り替えは手元のスイッチ

それなりの坂道を登ってみました　重い自転車は走っていてどっしりと安定感があって頼もしい　でも上り坂は辛い　ここでスイッチＯＮ！ＥＣＯでもアシストを感じる　ＮＯＲＭＡＬではペダルを回していればスイスイと登ってしまう　ＰＯＷＥＲはバイクが勝手に先に行ってしまう感覚

こんなに強力な武器になるなんて！電動アシストをみくびっていました　むかし道のコース５０Ｋｍくらいは十分に走り切れるだろうとのこと

『辛い登りを我慢した後に　楽しい下りが待っている』 これがＭＴＢだと決めつけていたのに

『楽して登って下りを楽しむ』 時代になったのね・・　できればもう５Ｋｇ位い軽くなってくれたらなぁ◎ （＾◇＾）

１０月２０日の【むかし道ＭＴＢ】に向けてコース整備が始まりました

水面下ではコース探しや整備が続いていましたが　この日は１２名での本格的な倒木片付け・草刈りでした　木の下は草の伸びも控えめですが 日当たりの良い場所はしっかり繁っていて刈り甲斐があるというものです　　参加者は県内はじめ 川崎から駆けつけてくれたメンバーもいます

僅か２０ｍ足らずながら　まったく先の見えない激ヤブを制覇して健闘をたたえあうメンバー

むかし道整備で大活躍するのは　軽トラックですが・・・

・・　　ここで問題？　・・　この２台って？？

こんな車でやってくるの常連もいるのね　後部キャリアまでの全長は６ｍ超え 幅は２ｍ  見慣れていてもデカい！

軽トラの 『？』 判りましたか　　　この２台 ナンバーが連番なんです  「ひらがな」まで同じ  １０数年使った車がここで出会うなんて・・

・・・　 『東吾妻むかし道ＭＴＢライド ＨＰ』 でも検索を　・・・

今年も 「ツバメ」 が倉庫に巣を作り １０日ほど前に巣立っていった もう一組の 「ツバメ」 が別の場所に巣を作り始めた 　巣の材料の土や それよりもずっと多くのフンが在庫している石塔２本に積もってきた・・　土はそのまま乾いて害はないけれども　フンはそのままにしておくと石にシミを作ってしまう・・　薄い色の石は特に目立ってしまう    慌てて対策をしました

ツバメはどうもこの場所が好きらしい　すぐ隣には前年の残骸があるけれども　人間と同じで新築が好みなのかなぁ

８月下旬というのに子育てが続いています　親に負けないくらい大きくなり 巣立ちも近い （＾◇＾）